2026-08-12
В начале августа 2026 года, когда начался обратный отсчёт до вступления в силу новых внутренних норм по контролю загрязнителей воздуха в салонах автомобилей, а также в связи с обязательными требованиями европейского закона ELV об утилизации автомобилей к материалам из вторичного сырья с низким уровнем выделения летучих органических соединений (VOC), модифицированный полипропилен с низким уровнем запаха и низким содержанием ЛОС окончательно превратился из опционального материала для автомобилей в обязательное требование для салонных отделочных материалов. Китайские производители модифицированных материалов сосредоточили свои усилия на трёх основных направлениях: рецептурах, технологиях удаления летучих веществ и вторичной переработке, объем заказов как на внутреннем, так и на зарубежных рынках одновременно вырос, и этот сегмент стал самым стабильным в сфере модификации полипропилена.
Автомобильная отрасль по-прежнему остается крупнейшим рынком сбыта модифицированного полипропилена с низким уровнем запаха: стандарты контроля для таких деталей, как дверные панели, каркасы приборных панелей, воздуховоды кондиционеров и защитные накладки сидений, стали более строгими; ведущие автопроизводители единообразно применяют систему оценки запаха VDA270, установив порог допуска на уровне 3,0 или ниже, а показатели TVOC продолжают снижаться. В начале августа компания «Цинтао Чжунсиньхуамей» заключила крупный долгосрочный экспортный контракт с Испанией на сумму 30 млн юаней, в котором основными продуктами стали модифицированный полипропилен с низким уровнем запаха, наполненный тальковым порошком, и облегченный модифицированный полипропилен с длинными стекловолоконными волокнами. Благодаря применению интеллектуальной технологии вакуумной дегазации MES на всех этапах производства уровень летучих веществ при воздействии высоких температур и интенсивного солнечного излучения снизился более чем на 40%, что позволило успешно пройти строгую экологическую сертификацию ЕС; в настоящее время доля выручки от зарубежных продаж превышает 40%. Многие производители модифицированных полимеров в Юго-Западном и Южном Китае отмечают резкий рост спроса на срочные пробные образцы со стороны предприятий по литью под давлением деталей интерьера автомобилей. Увеличивается количество случаев возврата продукции автопроизводителями из-за превышения допустимых норм запаха в обычном модифицированном полипропилене, что делает модернизацию сырья неотложной задачей.
С технической точки зрения отечественный полипропилен с низким уровнем запаха достиг всестороннего прорыва. В начале августа завершилось публичное объявление о новом патенте на изобретение Синьпэцза (Sinopec) — модифицированного полипропилена с низким содержанием летучих органических соединений (VOC) и высокой ударопрочностью. Благодаря сочетанию строгого контроля примесей на этапе полимеризации и многоступенчатой экструзии с удалением летучих веществ под вакуумом удалось избавиться от зависимости от импортных высококачественных адсорбентов для устранения запаха; компания «Пулит» (Prite) самостоятельно разработала пористый адсорбент типа «ядро-оболочка», который решает проблему, характерную для отрасли, — склонность стекловолокнистого армированного полипропилена к сохранению резкого запаха. Соответствующий патент был внедрен в производство и специализируется на производстве высококачественных конструкционных деталей для новых энергетических автомобилей. Компания «Донхуа Энерджи» наладила стабильное серийное производство двух видов полипропиленовых оснований с низким уровнем запаха и высоким показателем текучести, подходящих для быстрого литья под давлением тонкостенных изделий, а также для изготовления внутренних барабанов стиральных машин и корпусов холодильников, что расширяет границы применения полипропилена с низким уровнем запаха.
Модифицированный полипропилен из вторичного сырья с низким уровнем запаха стал новым источником роста. Европейские автопроизводители требуют, чтобы к 2032 году доля вторичного пластика в новых автомобилях достигла 15%. Компания Sumika выпустила полипропилен из вторичного стекловолокна со сверхнизким уровнем помутнения, а китайские предприятия одновременно преодолели проблему трудности удаления мелких молекул из вторичного сырья, обеспечив сочетание экологической прослеживаемости и низкого уровня выделения запаха. В краткосрочной перспективе цены на базовое сырье ПП будут колебаться в узком диапазоне, а конкуренция на рынке обычных однородных модифицированных материалов усилится. Производители высококачественного модифицированного ПП, обладающие стабильной системой контроля низкого уровня выделения запаха и способные предоставить полные протоколы испытаний, будут по-прежнему получать выгоду от ценовой премии.
